El coordinador de los diputados de Morena en el Congreso del Estado, Cuauhtémoc Estrada, afirmó que quienes deberían opinar sobre la permanencia del actual relleno sanitario son los vecinos que viven en la zona, al recordar que el Gobierno Municipal había comprometido un plazo para su cierre.
“¿Por qué no mejor le preguntan a la gente que vive alrededor del relleno qué opina de que todavía lo van a tener ahí dos años?”, cuestionó el legislador al señalar que son los habitantes de ese sector quienes resienten directamente los efectos del sitio de disposición final de residuos.
Estrada sostuvo que, si el alcalde prometió una fecha para resolver el tema del relleno sanitario y ahora ésta se modifica, corresponde explicar por qué no se está cumpliendo el compromiso asumido con la ciudadanía.
En otro tema, el diputado fue cuestionado sobre la posibilidad de que la obra de la avenida Poniente 5 enfrente problemas legales relacionados con los terrenos y permisos necesarios para su construcción. Aunque dijo no querer alimentar una confrontación política sobre el proyecto, señaló que al revisar la documentación enviada por el Ayuntamiento encontró elementos que merecen atención.
Recordó que anteriormente el Municipio ya enfrentó retrasos en la autorización de un decreto relacionado con otros proyectos de infraestructura, debido a que la documentación presentada estaba incompleta, situación que, afirmó, fue reconocida por el propio alcalde y la tesorera municipal ante el Congreso.
“Se les acabó el tiempo y faltó documentación; nos pidieron volver a aprobar el decreto y así se hizo”, recordó.
Asimismo, mencionó que entre los documentos entregados por el Ayuntamiento se encuentran oficios dirigidos a la Comisión Federal de Electricidad (CFE) relacionados con la servidumbre de paso de líneas de transmisión que cruzan parte del trazo de la primera etapa de Poniente 5.
Estrada exhortó al Gobierno Municipal a cumplir con todos los requisitos técnicos y legales para evitar contratiempos en la ejecución de la obra, al señalar que el proyecto contempla una extensión mayor a la primera etapa anunciada, desde la salida a Cuauhtémoc hasta la zona de Siete Cabecita
